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东风日产辛宇:轩逸的成功只是暂时胜利,好戏还在后面

发布日期:2020-08-06 01:59   来源:未知   阅读:

从今年4月份开始,东风日产轩逸已连续三个月位居轿车市场销量榜榜首,6月份更是以接近5.4万台的单月成绩碾压朗逸、卡罗拉等一众A级家轿畅销榜常客。从近几个月轩逸的销量走势来看,其凭一己之力已经成了东风日产的“销量担当”。

轩逸的逆天销量,印证了消费者认可日产的成本控制能力同时,是否也意味着“技术日产”一去不复返了?

显然不是,东风日产一直在很认真地回答这个问题:这两年时间,东风日产花了很大的精力来说“日产智行”。

在2020成都车展上,日产又将“日产智行”也纳入了“超系列”,它将和“超智联”与“超智驾”以及“超变擎”齐头并行。

不止轩逸,东风日产还有很多重头戏

可以说轩逸几乎撑起了东风日产的半壁江山,这给东风日产带来了叫板主流合资车企的底气的同时,也让大家产生质疑:东风日产没有新东西了?

“并不是没有新品上市,只是新产品上市的级别有所不同。”东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇接受汽车生活采访时表示,轩逸的成功,并不是因为东风日产只擅长做“平民车”,而是因为东风日产很清楚怎么找到与最广大消费者的契合点,最终体现出来的才是轩逸的“好开、好用”。

而按照内部定义,东风日产在成都车展发布会上提到的,今年将推出的8款年款车,比如接下来能看到的逍客、楼兰、奇骏等,全系都升级了CCS2.0超智联系统。在2021年,搭载车联网系统的车型将占80%。在2020-2024年,东风日产还将对超智联系统进行4次换代升级。

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